Mal garée ?…
… pas si sûre !

Vu chez Villeroy & Boch, au rayon Art de la table, cette Coccinelle en porcelaine fera certainement le plaisir d’un passionné… Sinon c’est maman qui va être contente !
Allez, hop c’est bientôt les fêtes de fin d’année !
www.villeroy-boch.com/fr

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C’est Lundi, une nouvelle semaine commence, avec son lot de bon plans.
Si vous passez du côté de Bordeaux, place des Quinconces, sachez que la fête foraine s’y déroule pour quelques jours encore. A cette occasion, un petit tour devrait vous permettre de découvrir au milieu des nombreuses attractions, ces Coccinelle vues sur des manèges pour les tout petits… Un classique du genre dont on ne se lasse pas. On a même certainement usé nos culottes sur des modèles similaires, mais à l’époque on était sans doute pas encore conscient de l’importance du modèle !

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Disponible chez certains annonceurs de Super VW Magazine, voici deux clefs USB qui vont ravir les passionnés que nous sommes ! Coccinelle ou Combi Split, leurs petite taille permet de les emmener partout, avec soit. Enfin, leur capacité de 1 Go vous permettra de stocker des milliers de photos de… VW air-cooled bien sûre !
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Le célèbre pinstripeur de chez Mooneyes au Japon, Hiro “TheWildman”, est un grand collectionneur d’objets cultes en provenance d’Europe. Voici l’une de ses dernières acquisition. Il s’agit d’une boîte de Lego composée de plusieurs véhicules miniatures, avec entre autre une Coccinelle, un coupé Karmann (on dirait un low light !) et un Combi Split Samba. Une Mercedes et une DS complète le set, avec en prime une autre Mercedes qui est elle dans une “boîte” de Lego transparante !
Un sympathique coffret qui date des années 70 et qui est aujourd’hui… introuvable !

Depuis plus d’un an on vous parle régulièrement dans Super VW Magazine, du nouveau kit façon Okrasa entièrement refabriqué par Wolfsburg West, en Californie.Â
Un kit complet déjà disponible aux Etats-Unis, et qui bonne nouvelle, arrive d’ici quelques jours en France.
Quelques kits sont déjà réservés… On est déjà impatient de croiser quelques Ovale ou Cox de 1959 ainsi équippées !
Quand à nous on a rendez-vous sur place dans quelques jours pour découvrir et essayer la version définitive et bien rodée de ce nouveau kit qui risque de changer la donne au niveau des moteurs “pieds moulés” !
Pour plus d’infos (en anglais pour le moment) rendez-vous sur la page d’acceuil de Wolfsburg West (www.wolfsburgwest.com)

Puisqu’on vous parle de Mooneyes, voici justement la photo d’un véhicule prise sur leur stand, au Japon. il s’agit d’un ancien break de marque japonaise qui peut clairement se vanter de s’inspirer de notre légendaire break Type 3 Variant. Formes et empattement similaires, trois portes, enjoliveurs presque identiques, face avant très ressemblante… même la couleur semble être notre bleu pigeon (L31) favoris !
Bref, une copie japonaise très conforme.

Triste nouvelle que celle qui concerne la disparition de Bill Jenks, le dernier employé  de chez Mooneyes aux Etats-Unis, encore en place et à avoir démarrer l’activité en compagnie de Dean Moon lorsque ce dernier avait racheté Potvin Racing Cams en 1960. Une figure emblématique de l’enseigne Mooneyes !
Grand spécialiste de la fabrication des arbres à came sur mesure, Bill avait rejoint Mooneyes en 1962. Depuis plusieurs années, c’est lui qui fabriquait, à la main, les fameux réservoir en alu Mooneyes. Un travail artisanal comme lui seul pouvait le faire…
Triste sort pour Bill, puisqu’il y a tout juste deux semaines, une fête avait été organisée en son honneur à l’occasion de son départ à la retraite, à l’âge de 79 ans ! Et oui c’est ça aussi l’Amérique…
Le temps de faire un tour dans nos archives pour retrouver des photos de Bill en train de fabriquer et souder les fameux réservoirs, et on va tâcher de préparer un petit billet à son sujet dans le prochain numéro de Super VW.
RIP Bill !

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L’une est désormais en Ecosse, l’autre s’est offert au printemps dernier un petit lifting chez Lenny Copp…
De toutes évidences, les VW Cal-look de légendes ne meurent jamais !

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VW Classic 2009. After the show…
Vu lors du dernier meeting de l’OCTO, voici un outils bien pratique pour nous propriétaires et utilisateurs de VW air-cooled.
Car qui ne s’est jamais claqué les doigts en voulant démonter l’écrou arrière qui maintient le carburateur ?
Adieu les séances de contorsionniste, place à une clef de 13 mm magique fabriquée spécialement pour le démontage des carbus.
On l’a essayé dernièrement, et on vous avoue que c’est un vraie bonheur ! A quand un importateur en France ?
